摘 要

本人利用所学知识，结合公路线形设计规范与所学知识，本着经济，适用、耐久、美观的原则，考虑公路与地形的顺适统一，进行方案比选，选择最优方案。

本路段采用纬地道路系统7.0设计，起始点的高程为274.4m，终点高程是248.44m，拟建公路全长7359.320m。本路段是二级公路，设计速度是60km/h。道路线形设计包括平面、纵断面、横断面设计。平面设计中， 圆曲线不设超高最小半径是1500m，设计路线中一共设计了五个平曲线。纵断面设计中，最大纵坡为6%，最小纵坡为0.3%；一共设计了10个变坡点，凸形竖曲线最小半径为2000m，凹形竖曲线最小半径为1500m。公路横断面设计中，路基宽度为10m，采用双向双车道行驶，车道宽度为3.5m，右侧硬路肩宽度为0.75m，土路肩宽度为0.75m。

路面设计采用HPDS路面计算系统进行设计。路面面层采用4cm的AC-13细粒式沥青混凝土，下面层6cm的AC-16沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石，底基层采用43cm的石灰土。

关键词：路线设计；纵断面设计；横断面设计；路面结构设计。

The Design of a Secondary Road Construction Project in Luoyang City, Which is From the Country of Pingdeng to the Town of Minggao.

ABSTRACT

According to the previous study and adapting the concept of road alignment norm, we report the most suitable design based on the economy, applicability, working life span and product design. We used Hint CAD 7.0 to design this road period. The intial and fianl elevations are 274.4m and 248.4m respectively. The overall length is 7359.320m. This road is a level 2 standard road and the designed speed is 60 km/h. The road desian includs the graphic design, corss section design and vertical section design and the whole pathway consists five horizontal curve. In the viertical section design, the maxmum and minimum longitudinal slopes are 6 % and 0.3 % respectively. We designed 10 grade change point, the minimum radiuses of crest vertical curve and concave voertical curve are 2000 m and 1500 m. The desiged pathway is a two way dual lane highway, the width of subgrade is 10 m and the lane width is 3.5 m. Both widths of right hardened verge and earth shoulder are 0.75 m. We used HPDS to design the surface of the road bed and adopted AC-13 fine particle pitch concrete as surface and sunstratum material. The thickness of substrum material is 6 cm. The basement layer is adopted by cement stablilzied macatam and the subbase is made by 43 cm limestine soil.

Keyword: alingment design; cross section design; vertical section design; pavement structure design

目 录

1 概述 1

1.1 设计背景 1

1.1.1 我国公路的现状 1

1.1.2 我国公路发展规划 1

1.1.3 设计背景 1

1.2 工程项目设计依据 1

1.3 设计条件 2

1.3.1 工程概况 2

1.3.2 交通量情况 2

2 道路设计 5

2.1 平面设计 5

2.1.1 选线的原则 5

2.2 纵断面设计 9

2.2.1 纵断面一般设计原则 9

2.2.2 合成纵坡相关注意事项 9

2.2.3 道路平纵线形组合设计 10

2.2.4 曲线要素计算 11

2.2.5 控制要素 16

3 路基设计 18

3.1 路基设计 18

3.1.1 路基设计的一般要求 18

3.1.2 路基设计的技术指标 19

3.2路基横断面设计 20

3.2.1 路基横断面的组成与设置 20

3.2.2 路基土石方调配 22

3.3路基边坡防护设计 24

3.3.1 一般路基防护 24

4 路面设计 25

4.1路面设计 25

4.1.1 路面设计一般要求 25

4.1.2 路面类型的选择 25

4.1.3 轴载换算 25

4.1.4 沥青路面结构层设计 27

4.1.5 设计与验算 30

5 路基路面排水 32

5.1路基排水设计 32

5.1.1 边沟的设置 32

5.1.2 截水沟的设置 32

5.1.3 边坡排水 33

5.2 路面排水 33

结 论 34

致 谢 35

参考文献 36

1 概述

1.1 设计背景

1.1.1 我国公路的现状

改革开放以来，我国公路运输业快速发展，从完成的运量和周转情况来看，公路运输已经成为主要的客运方式。高速公路在运输，速度，安全性等方面有较强的优势，对于建立统一的经济体系、对于物流运输效率和公众质量等具有重要作用^[1]。但是，仍然有很多地区的公路基础设施水平较差，运输生产的效率较低，运输经营手段并不合理，很多高速公路的等级与后期的车辆荷载并不匹配。

1.1.2 我国公路发展规划