摘 要

本文阐述了孙家宕下承式系杆拱桥拆除的施工工艺，经过借鉴他人的桥梁拆除的实例，从一次性爆破爆破拆除，搭设贝雷桁架后拆除，桥下直接破除等方案，对这些方案进行优缺点分析以及这些方案是否符合孙家宕老桥的拆除理念，以此选择出最方便安全的桥梁拆除方法，也就是绳锯法切割浮吊船拎吊的方法进行孙家宕老桥的拆除。确定方法后确定桥梁拆除施工步骤，遵循“逆向工序法”，从上往下，先主桥后引桥的顺序进行桥梁的拆除。最后借用软件Midas Civil进行建模分析来验算各个阶段桥梁拆除时，整座桥梁各部位的应力以及变形状态，借此可以了解到拆除过程中桥梁各个部位是否能安全进行。以保证孙家宕老桥拆除时施工人员的安全能够得到保证。

关键词：桥梁拆除；系杆；拱桥；施工

Design of demolition Construction scheme of old Bridge of Gaochun Sun jia dang Bridge

ABSTRACT

This paper expounds the construction technology of the demolition of Sun jia dang-bearing tie arch bridge, after drawing lessons from the example of other people's bridge demolition, removing from the one-time blasting blasting, removing the beret truss, directly breaking under the bridge, and so on, analyzes the advantages and disadvantages of these schemes and whether these schemes conform to the demolition concept of Sun jia dang old bridge, In this way, the most convenient and safe method of bridge demolition is chosen, that is, the method of cutting floating crane ship by rope sawing and the demolition of Sun jia dang old Bridge. After determining the method to determine the construction steps of the bridge demolition, follow the "reverse Process method", from the top down, first the main bridge after the lead bridge of the order of the bridge demolition. Finally, it can find out whether all parts of the bridge can be safely carried out during the demolition process by using the software Midas Civil Model analysis to check the stress and deformation state of the whole bridge during the demolition of the bridge at all stages. To ensure that the safety of construction personnel when the Sun jia dang old bridge is removed can be guaranteed.

Keywords: bridge demolition; tie rod; arch Bridge; construction

目 录

1 工程概况 2

2 老桥现状 2

3 方案比选 2

3.1 方案A 2

3.1.1 一次性爆破拆除的优点 2

3.1.2 一次性爆破拆除的缺点 2

3.1.3 爆破拆除的相关事例 2

3.2 方案B 2

3.2.1 采用支架加绳锯切割的优点 2

3.2.2 采用支架加绳锯切割的缺点 2

3.3 方案C 2

3.3.1 直接桥下破除的优点 2

3.3.2 直接桥下破除的缺点 2

3.4 方案D 2

3.4.1 搭设贝雷桁架的优点 2

3.4.2 搭设贝雷桁架的缺点 2

3.4.3 搭设贝雷桁架的相关事例 2

3.5 方案E 2

3.5.1 绳锯切割浮吊船拎吊的优点 2

3.5.2 绳锯切割浮吊船拎吊的相关事例一 2

3.5.3 绳锯切割浮吊船拎吊的相关事例二 2

3.6 最终方案选择 2

3.6.1 桥面板及中横梁拆除 2

3.6.2 吊杆拆除 2

3.6.3 拱圈拆除 2

3.6.4 系梁拆除 2

4 老桥拆除施工 2

4.1 各部位工程数量表 2

4.2 临时支墩、拱肋支撑架施工 2

4.3 桥面板及护栏拆除 2

4.4 中横梁拆除 2

4.5 吊杆放松及拆除 2

4.6 拱圈拆除 2

4.7 系梁拆除 2

4.8 引桥拆除 2

4.9 河道清理 2

5 拆除过程中安全验算 2

5.1 6号吊杆拆除计算结果 2

5.1.1 正截面抗弯承载能力验算 2

5.1.2位移图示 2

5.1.3应力图示 2

5.2 4号8号吊杆拆除计算结果 2

5.2.1正截面抗弯承载能力验算 2

5.2.2位移图示 2

5.2.3应力图示 2

5.3 2号10号吊杆拆除计算结果 2

5.3.1正截面抗弯承载能力验算 2

5.3.2位移图示 2

5.3.3应力图示 2

5.4 5号7号吊杆拆除 2

5.4.1正截面抗弯承载能力验算 2

5.4.2位移图示 2

5.4.3应力图示 2

5.5 3号9号吊杆拆除计算结果 2

5.5.1 正截面抗弯承载能力验算 2

5.5.2 位移图示 2

5.5.3 应力图示 2

5.6 1号11号吊杆拆除计算结果 2

5.6.1 正截面抗弯承载能力验算 2

5.6.2 位移图示 2

5.7 拱肋拆除计算结果 2

5.7.1 正截面抗弯承载能力验算 2

5.7.2 位移图示 2

5.7.3 应力图示 2

5.8端横梁拆除计算结果 2

5.8.1正截面抗弯承载能力验算 2

5.8.2 位移图示 2

5.8.3应力图示 2

结 论 2

致 谢 2

参考文献 2

1 工程概况

孙家宕老桥跨越水阳江，现状航道等级为六级，依据2015年《市政府关于水阳江航道规划调整的批复》及市航道处意见：航道规划等级调整为四级，扩建桥梁通航净空不小于7m，侧高不小于5m，净宽不小于55m的规定，老桥因不满足要求，现需将老桥拆除。

360省道老路桩号K161 393.143处设水阳江大桥上跨水阳江，水阳江大桥老桥98年建成通车，主桥为混凝土系杆拱，引桥为T梁，桥跨布置为(11*20 65 9*20)m。下部结构采用双柱式桥墩和轻型桥台，钻孔灌注桩基础。2013年经检测，原桥引桥评定为3类，主桥评定为4类，总体技术状况等级为4类。

水阳江现状航道等级为六级，依据《市政府关于南京市内河航道网及港口规划中滁河及其支流、水阳江航道规划调整的批复》，水阳江航道规划等级调整为四级。根据市航道管理处要求，改扩建桥梁通航净高不应小于7m，侧高不小于5m，上底宽不小于孙家宕大桥主桥跨越水阳江，45m，净宽不小于55m。

根据航道等级规划调整及老桥使用状况，确认了拆除水阳江老桥并在原址新建孙家宕大桥上跨水阳江的方案。

2 老桥现状

孙家宕老桥于1998建成通车至今20年，期间经过几次维修加固，桥面、伸缩缝等部位破损严重，混凝土老化剥落。