摘 要

本设计的目的是对一条由安徽省六安市市境内的青山至丁埠的四级公路进行三级公路改建。设计内容主要包括路线线形设计，路基设计以及路面设计。路线线形设计包括路线平面设计，纵断面设计，横断面设计。路基设计包括路基稳定性设计，排水设计。路面设计包括刚性路面设计。其中该路线设计长度4878.619m，路线里程桩号为K0 000.000～K4 878.619，为改建公路。路线设计包括平、纵、横设计。平面线形设计时设置了14个转角点，纵断面设计设置了七个变坡点，各纵坡坡度都满足大于0.3%并小于7%的要求。纵断面设计满足“平包竖”的原则。横断面设计按双向两车道三级公路标准设置，路幅宽度为7.5m。两边行车道各宽3.25m，土路肩0.5m，路拱横坡为2%，土路肩横坡3%。

路基设计包含公路路基稳定性设计，公路排水设计。路基稳定性设计经验算满足要求。排水设计主要为边沟设计，填方采用梯形边沟，边沟的坡度为1：1，挖方采用矩形边沟路面设计包含水泥路面设计。水泥路面设计采用电算（HPDS），面层采用24cm的普通水泥混凝土面板；基层采用20cm的水泥稳定碎石。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计

Design of road construction drawing of qingshan to dingbu.

Abstract

The purpose of this design is to reconstruct a grade iii highway from qingshan to dingbu in liuan city, anhui province. The design content mainly includes line design, roadbed design and road surface design. The design of route profile includes the design of route plane, longitudinal section and cross section. Roadbed design includes roadbed stability design and drainage design. Road design includes rigid road design. Among them, the route design length is 4878.619m, and the route mileage pile number is K0 000.000 ~ K4 878.619, which is the reconstruction road. The route design includes flat, vertical and horizontal design. Fourteen turning points were set up in the design of planar linear shape, and seven turning points were set in the design of longitudinal section, all of which met the requirements of more than 0.3% and less than 7%. The longitudinal section design satisfies the principle of "flat package vertical". The cross-section design is set according to the three-level highway standard of two-way two lanes, and the road width is 7.5m. The roadway on both sides is 3.25m wide, the earth road shoulder is 0.5m, the arch cross slope is 2%, and the earth road shoulder cross slope is 3%.

The design of roadbed includes the stability design of highway roadbed and the design of highway drainage. The stability design experience of roadbed meets the requirement. The drainage design is mainly for the side ditch design, the filling side is trapezoid side ditch, the slope of the side ditch is 1:1, the excavation side is rectangular side ditch road design including the cement road design. The design of cement road surface adopts HPDS, and the surface layer adopts 24cm ordinary cement concrete panel. The base is made of 20cm cement stabilized gravel.

Keywords: route design; Subgrade design; Pavement design

目录

1 绪论 1

2 公路路面线性设计 3

2.1 公路平面设计 3

2.1.1 交通量折算及车道数的确定 3

2.1.2 公路主要技术指标的汇总 3

2.1.3 选线 5

2.1.4 公路平面线形设计 6

2.2 公路纵断面设计 20

2.2.1 纵坡设计原则 20

2.2.2 技术指标 20

见表2.1 20

2.2.3 平纵组合的设计原则 20

2.2.4 最小填土高度 21

2.2.5竖曲线设计要求 21

2.2.6ZD的选择，半径控制，竖曲线要素计算 21

2.3 公路横断面设计 23

2.3.1 横断面设计原则 23

2.3.2 横断面几何尺寸选择 23

2.3.3 超高计算 24

3 公路路基工程设计 25

3.1 公路路基稳定性设计 25

3.1.1 路基填土标准、规范 25

3.1.2 边坡稳定性分析 25

3.1.3 路基基底处理及填料选择 26

3.1.4 路基取土与弃土 26

3.1.5土石方调配 27

3.1.6 边坡防护 27

3.1.7 软土地基处理 27

3.2排水设计 28

3.2.1 路基路面排水设计的一般原则 28

3.2.2 排水系统的描述 29

3.2.3 边沟形状说明 29

4 公路路面结构设计 30

4.1 公路刚性路面设计 30

4.1.1 交通分析 30

4.1.2 最终路面结构 32

4.1.3 确定路面材料参数 32

4.1.4 荷载疲劳应力分析 33

4.1.5 温度疲劳应力分析 33

4.1.6 检验初拟路面结构厚度 34

4.2接缝设计 34

4.2.1纵向接缝 35

4.2.2横向接缝 35

结论 36

致谢 37

参考文献 38

1绪论

对于安徽省六安市市境内的青山至丁埠的四级公路进行三级公路改建，近年来，六安市坚持构建“对外大开放，对内大循环”交通格局战略目标，已初步形成以高速公路为大动脉、国省干线公路为主骨架、县乡村公路为支脉，辐射全市各个村落的公路交通路网格局。已列入安徽省国省干线公路计划项目共22个，这些项目促进乡镇融合的内部干线。这些公路建成后，将成为区域之间的重要经济通道，使六安市既实现对外发展，也实现内部乡镇更快地发展。丁埠在至这条公路就是其中的一条，并已列入省干线公路计划，项目起于青山，终于丁埠，涉及出行，是六安境内一条交通要道，对沿线地区的经济发展起到了十分重要的带动作用。

路线经过地区为地形为丘陵、山区。亚热带湿润性季风气候，其特点是亚热带季风气候主要分布在南北纬22°~35°亚热带大陆东岸，它是热带海洋气团和极地大陆气团交替控制和互相角逐交绥的地带。该气候区域冬季不冷，1月平均气温普遍在0℃以上，夏季较热，7、8月份平均气温一般为25℃-35℃左右，由于受海洋气流影响，年降水量一般在800至1000毫米以上，属于湿润区。其降水主要集中在夏季，冬季较少。由于冬季也有相当数量的降水，冬夏干湿差别不大，因此被称为亚热带季风性湿润气候。该地区植被主要为常绿阔叶林。