摘 要

该设计为吴家店至班竹园道路施工图设计。设计内容主要包括道路线形设计、路基路面、排水设计以及路面材料设计。吴家店至班竹园的道路修建，能够很大程度的带动周边地区的经济发展和文化建设，很大程度的满足我国现有的建设与发展。本文主要就道路的路线设计、路基设计和路面结构设计进行论述。

道路线性设计包括平、纵断面和横断面设计其中道路线形设计分别同时进行电脑计算和手算，两者计算结果相比显示较相差不大。该道路全长5037.427m，设计时速40km/h，为两车道，路基总宽为8.5m。道路线形设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计计算。平面设计中选取了19个平曲线，圆曲线最小半径为70m。在纵断面设计中，根据地形、地势和其他条件限制，结合《规范》要求共设置了9个竖曲线、 8个变坡点，最小纵坡为0.44%，最大纵坡为5.64%，，满足平、纵线形组合的设计要求，且符合《规范》要求。

该改建的三级公路路面面层材料采用的是水泥混凝土。路面结构的混凝土面层设计厚度为23cm,满足路面结构的设计极限要求。针对路面基层的设计，该改建道路选用了厚度为18cm的石灰粉煤灰稳定粒料与19cm的石灰粉煤灰土。

关键词：改建三级公路；路线设计；路基设计；路面结构设计。

Design of construction project of the road construction project of Wu jia dain to Ban zhu yuan

ABSTRACT

The design for Wu Jia Dian to ban Chuk Yuen Road construction drawing design. The design content mainly includes the road alignment design, the roadbed road surface, the drainage design as well as the pavement material design. Wu Shop to ban Chuk Yuen Road construction, to a large extent to drive the surrounding areas of economic development and cultural construction, to a large extent to meet our existing construction and development. This paper mainly discusses the road design, subgrade design and pavement structure design. The road linear design includes the horizontal, longitudinal and cross-sectional design, in which the design of the road alignment is computed and calculated manually, and the results show a little difference. The road length of 5037.427m, design speed 40km/h, two lanes, the total width of the embankment is 8.5m. The design of road alignment includes plane design, longitudinal section design and cross section design calculation. 19 horizontal curves are selected in the plane design, and the minimum radius of the circle curve is 70m. In the longitudinal section design, according to the terrain, topography and other conditions, combined with the "norms" required a total of 9 sets of vertical curves, 8 slope points, the minimum longitudinal slope of 0.44%, the largest longitudinal slope of 5.64%, to meet the flat, vertical linear combination of design requirements, and meet the requirements of the specification. Cement concrete is used for the surface layer material of the reconstructed third-grade highway pavement. The design thickness of the concrete surface of pavement structure is 23cm, which satisfies the design limit requirement of pavement structure. According to the design of pavement base, the lime fly ash stabilized granular material with 18cm thickness and 19cm lime fly ash soil are chosen.

Keywords:Alteration of three-level highways; route design; Subgrade Design; Pavement structure design.

目录

1 绪论 1

1.1设计概要 1

1.2设计依据 1

1.3设计规范 1

1.4地理位置及气候条件 2

1.5工程概况 2

1.5.1路线概况 2

1.5.2工程设计的具体内容及要求 2

2 道路平面设计 4

2.1 道路几何指标的汇总 4

2.2 选线 5

2.3 道路平面线形设计 6

2.3.1平面线型设计原则 6

2.3.2平曲线计算 6

3 道路纵断面设计 11

3.1纵坡设计原则 11

3.2 技术指标 11

3.3 竖曲线的半径选用 12

3.4 竖曲线要素计算 13

3.5平纵组合的设计 18

4 道路横断面设计 19

4.1 横断面设计原则 19

4.2 横断面组成 19

4.3 横断面几何尺寸选择 20

4.4 边沟设置 21

5 路基土石方调配 23

5.1土石方调配原则 23

5.2土石方调配方法 23

5.3土石方数量 24

6 公路路基工程设计 25

6.1 公路路基稳定性设计 25

6.1.1 路基填土标准、规范 25

6.1.2 路基基底处理及填料选择 26

6.1.3 路基与垫层 26

6.1.4 坡面防护 27

6.1.5 路基排水设计 27

7 路面结构设计 29

7.1交通分析 29

7.1.1 标准轴载及轴载当量换算 29

7.1.2轴载换算 29

7.2 各层材料计算参数的确定 32

7.3路面结构的确定 36

7.4水泥混凝土路面结构排水设计 37

7.4.1 路面内部排水设计 37

7.4.2 路面边缘排水设计 38

结 论 39

致 谢 40

参考文献 41

1 绪论

1.1设计概要

该道路位于吴家店与班竹园之间，全长5037.427m，设计时速40km/h，为两车道，路基总宽为8.5m，属于已有公路的改扩建工程，改建后的设计标准为三级公路。改建后的道路对于两地之间道路网的形成有很大帮助，且对你改善路网分配不均的现状以及增强网状交通能力有重要作用。吴家店至班竹园的道路改建，能够很大程度的带动周边地区的经济发展和文化建设，很大程度的满足我国现有的建设与发展。且新建道路可大大缓解原有道路的交通压力，减少交通事故，提高出行安全保障，促进道路沿线城市的经济发展和我国整体规划的发展。

该改建道路主要进行道路线形平面设计、纵断面设计、横断面设计以及路基路面结构的设计。

1.2设计依据

《道路设计资料集》；