摘 要

本设计的目的是完成一条连接溧阳境内洋河至雷塘桥段的一级公路设计，称为溧阳一级公路A标段施工图设计。设计的内容主要包括路线线形设计，路基设计和路面设计。路线线形设计具体包括路线平面设计，纵断面设计，横断面设计。路基设计具体包括路基处理设计，挡土墙设计和排水设计。路面设计采用沥青路面设计。路线设计使用纬地三维道路设计软件进行设计，路面设计使用公路路面设计软件（Highway Pavement Design System，简称HPDS2017）辅助设计。其中路面设计中，当量设计轴载累计作用次数采用电算和计算结合的方式，相互检验校核，使设计更加精确。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计

Construction drawing design of A bid section of Li yang

First-class Road

ABSTRACT

The purpose of this design is to complete a first-grade highway design linking Yangyang to Leitang Bridge in Puyang, known as the construction drawing design of Section A of Xiangyang First-class Highway. The design content mainly includes route alignment design, subgrade design and pavement design. The route alignment design includes route plan design, vertical section design and cross section design. Subgrade design includes subgrade treatment design, retaining wall design and drainage design. The pavement design uses asphalt pavement design. The route design is designed using a three-dimensional road design software for the weft. The road design is assisted by the Highway Pavement Design System (HPDS 2017). In the road surface design, the equivalent design of the axle loading cumulative frequency is a combination of calculation and calculation, mutual inspection and verification, making the design more accurate.

Keywords: route design; subgrade design; pavement design

目录

1 概述 - 1 -

1.1 工程概况 - 1 -

1.2 自然概况 - 1 -

1.3 设计规范 - 2 -

2 公路路线设计 - 4 -

2.1 公路平面设计 - 4 -

2.1.1 一级公路几何指标的汇总 - 4 -

2.1.2 主要技术指标核算 - 5 -

2.1.3 选线与定线 - 5 -

2.1.4 公路平面线形设计 - 8 -

2.2 公路纵断面设计 - 11 -

2.2.1 纵坡设计原则 - 11 -

2.2.2 平纵组合的设计原则 - 11 -

2.2.3 竖曲线设计要求 - 12 -

2.2.4 竖曲线要素计算 - 12 -

2.3 公路横断面设计 - 15 -

2.3.1 横断面设计原则 - 15 -

2.3.2 横断面几何尺寸确定 - 15 -

2.3.3 路拱、超高及加宽计算 - 17 -

3 公路路基工程设计 - 21 -

3.1 路基设计的要求 - 21 -

3.2 路基的类型及构造 - 21 -

3.3 路基的填料选择及压实 - 22 -

3.4 路基处理及防护 - 23 -

3.5 重力式挡土墙设计 - 24 -

3.5.1 重力式挡土墙计算 - 24 -

3.5.2 挡土墙位置选择及埋置深度 - 29 -

3.5.3 挡土墙的横纵布置 - 30 -

3.5.4 挡土墙的排水、沉降缝及伸缩缝 - 30 -

3.5.5 挡土墙的作用及要求 - 31 -

3.6 土石方调配原则 - 31 -

3.7 路基排水设计 - 32 -

4 路面结构设计 - 34 -

4.1 交通荷载分级 - 34 -

4.1.1 交通参数的确定 - 34 -

4.1.2 交通量的计算及交通荷载分级 - 35 -

4.1.3 车辆当量设计轴载换算 - 36 -

4.2 沥青路面结构设计 - 40 -

4.2.1 路面结构验算公共参数的确定 - 40 -

4.2.2 路面结构的设计与验算 - 41 -

结 论 - 45 -

致 谢 - 46 -

参考文献 - 47 -

1 概述

1.1 工程概况

G104是我省规划改造干线公路网中的快速干线之一，位于苏南地区，是苏南腹地重要的干线公路，也是连接安徽、浙江的出入省通道，途经南京、镇江、常州、无锡四个区市，全长190km，溧阳境内长45km。其中G104溧阳（雷塘桥～丰台）段已按一级公路改造完，剩余路段（洋河～雷塘桥）将进行公路新建。根据道路的功能和交通量要求，溧阳公路A标段按照一级公路进行设计，全线设计时速100km/h，车道数为四车道，路基宽度设计为26m，路线全长3.9km。横断面具体布置为：2×0.75m（土路肩） 2×3m（硬路肩） 4×3.75m（行车道） 2×0.75m（路缘带） 2m（中央分隔带）=26m。

1.2 自然概况

（1）地理地形

溧阳隶属江苏省常州市，位于北纬31°09'-31°41'，东经119°08'-119°36'，地处长江三角洲南部，东邻宜兴，西与高淳、溧水毗邻，南与安徽省的广德、郎溪接壤，北接句容、金坛，南北长59.06km，东西宽45.14km，土地总面积为1535.87。距离上海、杭州200km，距南京、苏州、张家港100km左右，距南京禄口国际机场80km，距常州机场60多km。G104穿境而过，宁杭高铁纵横全境。与苏、浙、皖三省接壤,是宁杭生态经济带上的重要副中心城市和示范区。

境内有低山、丘陵、平原圩区等多种地貌类型,地势南、西、北三面较高，腹部与东部较平。南部主要为低山区，山势较为陡峭；西北部为丘陵区，岗峦起伏连绵；腹部自西向东地势平坦，为平原圩区。本设计路段主要以平原为主，地形整体起伏不大，沿线覆盖层以低液限粘土及碎块石土为主，下卧基岩有泥岩、砂岩等，其中砂岩可选择开采作为圬工砌筑材料，灰岩可开采碎石、石屑和片石材料，有利于道路的运输与施工。