摘 要

本设计的目的是设计一条一级公路，这条公路连接安徽省滁州市三城乡至武集乡，简称三武一级公路。设计内容主要包括路线线形设计、路基设计以及路面设计。路线线形设计包括路线平面设计、纵断面设计、横断面设计。路基设计包括路基稳定性设计、挡土墙设计以及排水设计。路基稳定性设计采用表解法。重力式挡土墙设计为路肩垂直式挡土墙，进行了抗滑稳定性验算，抗倾覆稳定性验算，合力偏心距和基底应力验算及墙身截面应力验算。排水设计主要为边沟设计，填方采用梯形边沟，边沟的坡度为1：1，挖方采用矩形边沟。路面设计为普通混凝土路面设计。路线设计使用道路设计软件--纬地来进行设计。采用电算和手算结合的方式，相互检验校核，使设计更加准确。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计

The Construction drawing Design of A Section of Sanwu Arterial Highway

Abstract

The purpose of this design is to design an arterial highway, which connects Sancheng and Wuji Township, Chuzhou, Anhui Province.The design contents include route alignment design, subgrade design and pavement design.Route alignment design includes the route plane design, profile design and cross-sectional design. Subgrade design includes subgrade stability design, retaining wall design and drainage design.The stability of subgrade is designed by tabular method. The gravity retaining wall is designed as the vertical retaining wall of the road shoulder. The anti-slide stability, the anti-overturning stability, the eccentricity of the force and the stress of the base and the cross-section stress of the wall are checked. The drainage design is mainly the side ditch design, the filling side is trapezoidal edge ditch, the slope of the edge ditch is 1: 1, and the excavating side is rectangular edge ditch.Pavement design is common concrete pavement design.Route alignment design uses road route design software--HintCAD to help design. Using the combination of computer and manual calculation, the design can be checked and verified to make the design more accurate.

Keywords: route alignment design;subgrade design;pavement design

目 录

1 绪论 1

2 公路路线设计 3

2.1 公路平面设计 3

2.1.1 交通量折算及车道数的确定 3

2.1.2 公路主要技术指标的汇总 3

2.1.3 选线 4

2.1.4 公路平面线形设计 7

2.2 公路纵断面设计 16

2.2.1 纵坡设计原则 16

2.2.2 技术指标 16

2.2.3 平纵组合的设计原则 16

2.2.4 竖曲线设计要求 17

2.2.5 ZD的选择，半径控制，竖曲线要素计算 17

2.3 公路横断面设计 18

2.3.1 横断面设计原则 18

2.3.2 横断面几何尺寸选择 19

2.3.3 超高计算 20

3 公路路基工程设计 26

3.1 公路路基稳定性设计 26

3.1.1 路基填土标准、规范 26

3.1.2 表解法 （边坡稳定性） 26

3.1.3 路基基底处理及填料选择 27

3.1.4 路基取土与弃土 28

3.1.5 土石方调配 29

3.1.6 边坡防护 29

3.2 重力式挡土墙设计 29

3.2.1 重力式挡土墙计算 29

3.2.2 挡土墙位置的选择 34

3.2.3 挡土墙的纵向布置 34

3.2.4 挡土墙的横向布置 34

3.2.5 路堤挡土墙的作用及要求 34

3.2.6 挡土墙的排水设施 35

3.2.7 沉降缝与伸缩缝 35

3.3 排水设计 35

3.3.1 路基路面排水设计的一般原则 35

3.3.2 排水系统的描述 36

3.3.3 边沟形状说明 36

4 公路路面结构设计 37

4.1 公路刚性路面设计 37

4.1.1 交通量调查分析与预测 37

4.1.2 初拟路面结构 38

4.1.3 确定路面材料参数 39

4.1.4 荷载疲劳应力分析 40

4.1.5 温度疲劳应力分析 40

4.1.6 检验初拟路面结构厚度 41

4.1.7 设计方案优化 42

5 桥梁设置 43

5.1 设计原则 43

5.1.1 设计原则 43

5.1.2 设计标准 43

5.1.3 桥梁铺装 43

5.1.4 桥梁布置 43

结 论 45

致 谢 46

参考文献 47

1 绪论

拟建项目是连接安徽省滁州市三城乡至武集乡的主要交通道路，项目建成后将成为滁州市一道亮丽的风景线，使滁州市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众行路难问题，这对于滁州市城市形象特征的塑造、城市繁荣发展有着举足轻重的作用。此外，本项目的建设，将使滁州市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利于提高滁州市的城市综合竞争力，促进滁州市经济繁荣，社会发展，对扩大对外开放、着力改善民生、加快特色优势产业发展、全力推进滁州市发展和长治久安也具有重大意义。因此，该项目的建设是非常必要和迫切的。

滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。滁州市域跨长江、淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。农田密布，渠道纵横交错，池塘村落多且分散。路基土湿度适中，土质为粘性土。