某市疏港公路新桥枢纽匝道施工图设计毕业论文

 2021-04-16 12:04

摘 要

本项目位于张家港市,主要进行疏港公路新桥枢纽匝道的施工图设计。本设计根据既定勘察、调查资料,确定该互通立交等级为一级,匝道的设计速度为60km/h,主要包括路线平面图、路线纵断面图、路基横断面图、路基排水设计图、路面结构图等的计算及设计。

疏港公路新桥枢纽匝道的平纵横设计采用纬地道路设计软件。匝道全长 2641.895 m,其中A匝道长494.954 m,B匝道长 857.570 m,C匝道长422.038 m,D匝道长 867.333 m,分别由减速车道、匝道中间段和加速车道组成。由于路线较短,故A、B、C、D匝道分别设置了一个边坡点。匝道的路基宽度均为8.5 m(土路肩 0.75×2 m,左硬路肩 1 m,右侧硬路肩 2.5 m,行车道3.5 m,左右路缘带0.5 m),单向双车道。不设超高路段的行车道及硬路肩路拱横坡采用2.0%,土路肩路拱横坡4.0%。

沥青路面结构面层采用3层结构组合形式,上面层采用4 cm厚的细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13,中面层采用 6 cm的中粒式沥青混凝土AC-20C,下面层采用 8 cm厚的粗粒式沥青混凝土AC-25F。 路面基层采用水泥稳定碎石,底基层采用石灰粉煤灰土。

关键词:匝道设计;平面设计;纵断面设计;横断面设计;路基设计;路面设计

Construction documents design of ramp in Xiqiao hub of Shugang highway in a city

ABSTRACT

The project is located in Zhangjiagang city and the main research is the Construction Design of ramp in Xinqiao hub of Shugang highway. The design is in accordance with established information to determine the rating of the Interchange, and the design speed of the ramp is 60km/h. Mainly to complete the route plan, route profile view, cross sectional view of the roadbed, subgrade drainage design, road construction, etc.

Hint CAD are applied for ramp route design. The design length of the line is 2641.895m, consisting of deceleration lane, ramp and acceleration lane. The ramp A is 494.954 meters long, the ramp B is 857.570 meters long, the ramp C is 422.038 meters long, and the ramp D is 867.333 meters long. Because the route is short, the ramp A, B, C, D each sets a changing slope point. Subgrade width is 8.5m (soil shoulder is 0.75m×2,left hard shoulder is 1.00m,right hard shoulder is 2.50m,marginal strip is 0.75m×2, lane-width is 3.5m),and the ramp has one lane. The cross slope of the carriageway and hard shoulder crown which have no ultra-high is 2.0%,and soil shoulder crown cross slope is 4.0%.

The Asphalt pavement structure layer adopts three structure, the top layer uses fine grained stone mastic asphalt SMA-13 with thickness of 4cm,the following layer adopts 6cm thick medium grained asphalt concreteAC-20C, the last layer adopts 8cm thick coarse asphalt concrete AC-25F. The base course adopts cement stabilized macadam, the last base course adopts lime fly-ash soil.

Key words:Ramp design; Plane design; Vertical section design; Cross section design;

Roadbed design; Pavement design

目 录

1 工程概况 1

1.1 概述 1

1.2 可行性研究 2

1.2.1 地形地貌 2

1.2.2 水文气象 2

1.2.3 水文地质 3

1.2.4 工程地质 3

2 匝道平面设计 4

2.1 匝道的布线方法及主要设计步骤 4

2.2 匝道平面线形的设计及计算 4

2.2.1 设计速度 4

2.2.2 曲线半径及参数 5

2.2.3 匝道的端部设计 5

2.2.4 平曲线要素的计算 6

3 匝道纵断面设计 11

3.1 匝道平纵面协调 11

3.2 匝道竖曲线的设计及计算 11

3.2.1 最大纵坡 12

3.2.2 竖曲线最小半径 13

3.2.3 竖曲线要素计算 13

3.2.4 竖曲线的最小长度 14

4 路基设计 17

4.1 路基设计原则 17

4.2 路基横断面设计 17

4.2.1 横断面布置 17

4.2.2 横断面计算 18

4.3 路基最小填土高度 22

4.4 低填土对策 23

4.5 路基填料选择 23

4.6 路基压实标准 24

4.7 路基防护与排水设计 25

5 路面设计 27

5.1 路面设计原则 27

5.2 路面类型的选定 27

5.3 交通分析 27

5.3.1 交通量预测 27

5.3.2 标准轴载 28

5.3.3 轴载换算 28

5.3.4 当量设计轴载累积作用次数 33

5.3.5 交通等级 35

5.4 沥青路面结构组合设计 36

5.4.1 设计原则 36

5.4.2 路面结构设计 38

5.4.3 设计指标 39

5.4.5 无机结合料稳定层疲劳开裂验算 42

5.4.6 沥青混合料层永久变形量验算 43

5.4.7 沥青面层低温开裂指数验算 44

5.4.8 防冻厚度验算 45

5.4.9 路面结构设计厚度 45

5.4.10 路面结构的验收弯沉值 45

结 论 46

致 谢 47

1 工程概况

1.1 概述

张家港市位于中国“黄金水道”——长江下游南岸江苏省境内,地处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处,境内有沿江岸线 71.78 公里,其中不冻不淤的深水岸线 33.7 公里。从 1982 年 11 月经国务院批准成为国家一类对外开放口岸,到 2008 年 12 月设立张家港保税港区,成为长江沿线第三个保税港区,江苏省首个保税港区,张家港港随着长三角地区经济的迅猛发展,成为长三角地区最重要的港口之一,承担着大量的货物吞吐工作。至 2008 年底,张家港港完成货物吞吐量 1.27 亿吨,集装箱 80 万标箱。由于进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输,对地方路网造成较大的压力,同时,进出港口的货运车辆与沿线的非机动车辆的混杂,导致安全事故频发,对港区物流和周围人民生命及财产安全有较大的影响。

在此背景下,张家港核心港区疏港公路项目应运而生,此项目的建设是完善张家港港区集疏运体系的迫切需要;是适应张家港城市空间格局型态,推进港城一体化发展的迫切需要;是完善地区路网格局,适应交通需求的迫切需要;也是张家港临江产业带发展的需要;对张家港市核心港区和城市的良好发展有着重要的意义。

本设计为疏港公路与沿江高速公路相交处的半定向T型枢纽匝道,如图 1.1 所示。

图1.1 江苏省疏港公路新桥枢纽匝道布局示意图

匝道全长2641.895 m,其中A匝道长494.954 m,起点K0 000(坐标为X: 521045.550, Y: 549798.048),终点(坐标为X: 521440.563,Y: 549559.409);B匝道长857.570 m,起点K0 000(坐标为X: 521221.795,Y: 549154.206), 终点(坐标为X:521242.844, Y: 549583.368);C匝道长422.038 m,起点K0 000(坐标为X: 521462.071, Y: 549529.486), 终点(坐标为X: 521251.117, Y: 549191.447);D匝道长867.333 m,起点K0 000(坐标为X: 521317.009,Y: 549425.196), 终点(坐标为X: 521012.667, Y: 549779.250)。

1.2 可行性研究

1.2.1 地形地貌

场区地貌类型属三角洲平原地貌,地形平坦,场区北部属新三角洲平原亚区,场区南部属高亢平原亚区。

1.2.2 水文气象

区内地表水系发育。路线所经区域属于长江太湖流域水系,大小湖荡、河浜纵横交织。区内主要湖泊有太湖、阳澄湖、淀山湖、澄湖等;路线经过区主要河流有:香山河、张家港航道、跃进河、五新河,一干河、二干河、盐铁塘等。

张家港年常风向南南东及东南东,强风向东南东及东南,年平均风速 3.8米/秒,最大风速 20米/秒,强风影响作业年平均为 8.4天。

张家港市地处近海,雨水丰富,多年平均雨日 122.3天,多年平均降雨量 1057.53 mm,2002 年降雨量为1116 mm,略高于平均水平。年最大降雨量为 1802.6 mm,最小为 459.3 mm。夏季 5、6、7 三个月降雨量为 425 mm,占全年总降雨量的 41.4%。年平均雾日 28.7 天,但雾气较淡,持续时间较短,一般在上午9时消失。

您需要先支付 80元 才能查看全部内容!立即支付

课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找,优先添加企业微信。