摘 要

本次设计的目的是设计一条连接安徽省滁州市大英镇至相官镇的主要交通道路，即大相二级公路。设计内容包括路线设计、路基设计和路面设计。在路线设计中，根据观测交通量的数据，确定道路等级和车道数。根据地形地质条件和周边建筑物情况，选线及进行方案比选，完成道路平、纵、横设计。在路基设计中，进行路基边坡的大小和加固防护方式的选择并对其进行稳定性分析，完成重力式挡土墙截面计算和稳定性验算，进行道路排水设计和调配土石方。在路面设计中，完成对水泥混凝土路面结构的设计与检验。在设计中，使用纬地软件来进行平面线形、纵坡设计、横断面设计和挡土墙、排水设施等道路附属设施的设计。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计；重力式路肩挡土墙；水泥混凝土路面结构

The Constructional Drawing Design Of Daxiang Second-class Road

ABSTRACT

The purpose of this design is to design a main road that connects Daying Town and Xiangguan Town in the territory of Chuzhou ,Anhui province,which is called Daxiang Second-class Road. Route alignment design,roadbed design and pavement design constitute the process of the design. In the route alignment design, according to the observed traffic volume data, the level and the lane number of the road are determined. According to the geological conditions and the surroundings, select the route and choose the better plan, and then complete the route plane design, longitudinal design ,cross-sectional design. In the roadbed design, determine the roadbed side slope and the ways of strengthening and protection, and then, calculate the stability of the slope. What’s more, roadbed design includes section calculation and stability checking of the gravity retaining wall , road drainage design and deployment of conditions. In the pavement design, complete the design and inspection of cement concrete pavement structure. In the design, software--HintCAD is used to carry out the design of planar linear, longitudinal design, cross section design, retaining wall, drainage facilities and other road ancillary facilities.

Key words：route alignment design; roadbed design; pavement design; the gravity retaining wall; cement concrete pavement structure

目 录

1 绪论 1

2 公路路线设计 2

2.1 公路路线方案 2

2.1.1 交通量折算及车道数的确定 2

2.1.2 公路选线的原则 2

2.1.3 公路路线方案比选 3

2.1.4 选定路线方案的特点 4

2.1.5 公路主要技术指标的汇总 4

2.2 公路平面设计 5

2.2.1 公路平面线形设计的一般原则 5

2.2.2 公路平面线形的特点 6

2.2.3 公路经过设计地段原有道路、池塘和河流时的处理 6

2.2.4 公路平面线形设计的成果 7

2.3 公路纵断面设计 19

2.3.1 公路纵断面设计的一般原则 19

2.3.2 公路平、纵线形组合设计 20

2.3.3 公路纵断面线形的特点 20

2.3.4 公路纵断面设计的成果 21

2.4 公路横断面设计 25

2.4.1 公路横断面型式 25

2.4.2 边坡坡度、护坡道和边沟设置 26

2.4.3 平曲线超高设计 27

3 公路路基设计 33

3.1 路基基底处理 33

3.2 路基填料技术要求 33

3.3 路基边坡稳定性分析计算 34

3.4 路基排水设计 35

3.4.1 路基排水设计的一般原则 35

3.4.2 地表排水设施 35

3.4.3 地表排水设施防护与加固措施 36

3.5 路基防护与支挡结构设计 36

3.5.1 路基防护设施 36

3.5.2 支挡结构用途及适用范围 37

3.5.3 挡土墙墙身和基础设计 37

3.5.4 挡土墙结构布置 38

3.5.5 重力式挡土墙截面计算及稳定性验算 38

3.5.6 挡土墙排水设计 45

3.5.7 挡土墙沉降缝及伸缩缝设计 45

3.5.8 挡土墙与两端路基或建筑物联结设计 45

3.6 土石方调配 46

4 公路路面结构设计 47

4.1 交通分析 47

4.2 初拟路面结构 48

4.3 确定路面材料参数 49

4.4 荷载疲劳应力分析 50

4.5 温度疲劳应力分析 50

4.6 结构极限状态校核 51

4.7 路面内部排水设计 52

结论 53

致谢 55

参考文献 56

1 绪论

大相二级公路是连接安徽省滁州市大英镇至相官镇的主要交通道路，项目建成后将有利于当地工业与旅游事业的兴旺，对公路沿线的居民的出行及交通运输和大力发展当地的旅游事业，起着非常重要的作用，有利于当地的经济发展。

滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。滁州市域跨长江、淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。