摘 要

本设计的目的是设计一条由安徽省滁州市的大英镇至相关镇的二级公路，简称大相二级公路。设计内容主要包括路线线形设计，路基设计以及路面设计。路线线形设计包括路线平面设计，纵断面设计，横断面设计。路基设计包括路基稳定性设计，挡土墙设计以及排水设计。路面设计为刚性路面设计。路线设计使用道路设计软件--纬地来进行设计，极大的提高了工作的正确率。

关键词：路线设计；路基设计；路面设计

The Constructional Drawing Design Of Dayingzhen To Xiangguanzhen Second-class Road

ABSTRACT

The purpose of this design is to design a second-class road from Dayingzhen to Xiangguanzhen in the territory of Chuzhou,Anhui province,which is called DaXiang second-class road.Design content mainly includes route alignment design,roadbed design and pavement design.Route alignment design includes the route plane design, profile design, cross-sectional design. Roadbed design includes the design of the subgrade stability, retaining wall design and drainage design.Pavement design includes rigid pavement design.Route alignment design uses road route design software—HintCAD，it improve the accuracy a lot.

Keywords: route alignment design;roadbed design;pavement design

目 录

1 绪论 1

2 公路路面设计 3

2.1 公路平面设计 3

2.1.1 交通量折算及车道数的确定 3

2.1.2 公路主要技术指标的汇总 3

2.1.3 选线 4

2.1.4 公路平面线形设计 7

2.2 公路纵断面设计 21

2.2.1 纵坡设计原则 21

2.2.2 技术指标 21

2.2.3 平纵组合的设计原则 21

2.2.4 最小填土高度 22

2.2.5 竖曲线设计要求 22

2.2.6 ZD的选择，半径控制，竖曲线要素计算 22

2.3 公路横断面设计 24

2.3.1 横断面设计原则 24

2.3.2 横断面几何尺寸选择 24

2.3.3 超高计算 25

2.4 桥梁设置 29

2.4.1 设计原则 29

2.4.2 设计标准 30

2.4.3 桥梁铺装 30

2.4.4 桥梁布置 30

3 公路路基工程设计 31

3.1 公路路基稳定性设计 31

3.1.1 路基填土标准、规范 31

3.1.2 表解法 （边坡稳定性） 31

3.1.3 路基基底处理及填料选择 32

3.1.4 路基取土与弃土 33

3.1.5 土石方调配 33

3.1.6 边坡防护 34

3.2 重力式挡土墙设计 34

3.2.1 重力式挡土墙计算 34

3.2.2 挡土墙位置的选择 39

3.2.3 挡土墙的纵向布置 39

3.2.4 挡土墙的横向布置 39

3.2.5 路堤挡土墙的作用及要求 39

3.2.6 挡土墙的排水设施 40

3.2.7 沉降缝与伸缩缝 40

3.3 排水设计 40

3.3.1 路基路面排水设计的一般原则 40

3.3.2 排水系统的描述 41

3.3.3 边沟形状说明 41

4 公路路面结构设计 42

4.1 公路刚性路面设计 42

4.1.1 交通分析 42

4.1.2 初拟路面结构 43

4.1.3 确定路面材料参数 44

4.1.4 荷载疲劳应力分析 45

4.1.5 温度疲劳应力分析 45

4.1.6 检验初拟路面结构厚度 46

结 论 47

致 谢 48

参考文献 49

1 绪论

大相二级公路地处安徽滁州市，拟建项目是连接安徽省滁州市大英镇至相官镇的主要交通道路，项目建成后将有利于当地工业与旅游事业的兴旺，对公路沿线的居民的出行及交通运输和大力发展当地的旅游事业，起着非常重要的作用，有利于当地的经济发展。项目建成后，将加快两地客货交通运输的发展，进一步促进地方区域经济的交流，对增进两地的经济模式互补，繁荣两地经济具有极其重要的意义。

滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。滁州市域跨长江、淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。

基本设计条件如下：

(1)设计车速：80km/h,

(2)路段初始年交通量(辆/日)，交通量增长率为5%，交通量如下：

(3)路线设计交通量按远景年20年计算，二级公路设计基准期为20年，目标可靠度为85%，路面材料参数取规范中的数值。

(4)路段地质勘探资料