摘 要

本设计要求拟建一条连接安徽省滁州市三城乡至武集乡的主要交通一级道路D标段，简称三武一级公路D标段。本次设计主要由路线线形设计，路基设计以及路面设计三大部分组成。其中路线线形设计包括路线平面设计，纵断面设计，横断面设计；路基设计包括路基稳定性设计，挡土墙设计以及排水设计。路线设计我们采用纬地道路设计软件来进行设计。采用计算机计算和手工计算相互结合的方式，两者相互检验校核，使设计更加准确。

关键词：一级道路；路线线形设计；路基设计；路面设计

Design of Construction Drawings for Section D of Sancheng-Wuji First Class Highway

ABSTRACT

This design requires the construction of a D section that links the major traffic level 1 roads from Sancheng Township of Wuzhou City to Wuji Township of Anhui Province, and is referred to as the D section of the Sanwu First Class Highway. This design mainly consists of three parts: route alignment design, subgrade design and pavement design. The route alignment design includes route plan design, vertical section design and cross section design. The subgrade design includes subgrade stability design, retaining wall design and drainage design. Route Design We use weft road design software to design. Using a combination of computer calculations and manual calculations, both check and check each other to make the design more accurate.

Key words：First Class Road；Route linear design；Subgrade design；Pavement design

目 录

1 绪论 - 1 -

1.1 公路建设意义 - 1 -

1.2 公路沿线环境概况 - 1 -

1.3 公路主要技术指标 - 1 -

2 选线 - 3 -

2.1 选线基本原则 - 3 -

2.2 路线的拟定与比选 - 4 -

2.2.1 路线方案的拟定 - 4 -

2.2.2路线方案的比选 - 4 -

3 平面设计 - 6 -

3.1 平面设计一般规定 - 6 -

3.2 平面路线设计情况 - 6 -

3.3 平曲线要素的计算与复核 - 6 -

3.3.1 平曲线各要素的计算 - 6 -

3.3.2 主点桩里程复核 - 11 -

3.4 逐桩坐标 - 11 -

4 公路纵断面设计 - 21 -

4.1 纵断面设计原则 - 21 -

4.2 平纵组合的设计原则 - 21 -

4.3 竖曲线设计要求 - 22 -

4.4 技术指标 - 22 -

4.5 纵断面设计概况 - 23 -

4.6 竖曲线计算 - 23 -

4.6.1 竖曲线基本要素计算式 - 23 -

4.6.2 竖曲线要素计算 - 24 -

4.7 桥梁设置 - 24 -

4.7.1 设计原则 - 24 -

4.7.2 设计标准 - 25 -

4.7.3 桥梁铺装 - 25 -

4.7.4 桥梁布置 - 25 -

5 公路横断面设计 - 26 -

5.1 横断面设计原则 - 26 -

5.2 路基横断面几何布置 - 26 -

5.3 路基超高设计 - 27 -

5.3.1 超高值计算 - 27 -

5.3.2 超高方式选择 - 27 -

5.3.3 加宽设计 - 27 -

6 公路路基设计 - 28 -

6.1 路基稳定性设计 - 28 -

6.1.1 路基填土规范 - 28 -

6.1.2 路基处理 - 28 -

6.2 路基边坡坡度设计 - 29 -

6.3 重力式挡土墙（垂直）设计 - 30 -

6.3.1 重力式挡土墙计算 - 30 -

6.3.2 挡土墙的纵向布置 - 34 -

6.3.3 挡土墙的横向布置 - 35 -

6.3.4 挡土墙的排水设施 - 35 -

6.3.5 沉降缝与伸缩缝 - 35 -

6.4 路基防护设计 - 35 -

6.4.1 路基防护设计原则 - 35 -

6.4.2 路基边坡防护设计 - 36 -

6.5 排水设计 - 36 -

6.5.1 路基排水的一般原则 - 36 -

6.5.2 路基路面排水设计 - 36 -

7 公路路面设计 - 38 -

7.1 交通量分析 - 38 -

7.2 初拟路面结构 - 39 -

7.3 路面材料参数确定 - 40 -

7.4 计算基地综合回弹模量 - 40 -

7.5 荷载应力计算 - 40 -

7.6 温度应力计算 - 42 -

7.7 设计极限状态验证 - 43 -

结 论 - 44 -

致 谢 - 45 -

参考文献 - 46 -

1 绪论

1.1 公路建设意义

拟建项目是连接安徽省滁州市三城乡至武集乡的主要交通道路，项目建成后将成为滁州市一道亮丽的风景线，使滁州市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众行路难问题，这对于滁州市城市形象特征的塑造、城市繁荣发展有着举足轻重的作用。此外、本项目的建设，将使滁州市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利于提高滁州市的城市综合竞争力，促进滁州市经济繁荣，社会发展。因此，该项目的建设是非常必要和迫切的。

1.2 公路沿线环境概况

滁州市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。滁州市域跨长江、淮河两大流域，全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为南谯区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。

1.3 公路主要技术指标

本标段道路主要为位于平原区，道路为一级道路，设计时速为100km/h,双向6车道，遵循《公路路线设计规范》^[2]确定其主要技术指标汇总成表1.1。

表1.1 公路主要技术指标

续表1.1 公路主要技术指标

2 选线

2.1 选线基本原则^[9]

（1）处理好近期与远期、整体与局部的关系。选线应根据公路的性质和任务，综合考虑沿线国民经济发展情况和远景规划，正确处理好远期与近期的关系，以最大限度地带动区域经济发展，创造最大经济效益为目标，使路线在路网中发挥较好的作用。路线方案选择应与其他铁路、水运、管道等各种运输方式协调、互补，发挥最佳的综合运输效益，在控制点选择中，应全面权衡、分清主次，处理好局部与全局的关系。
（2）采用多方案比选。在路线设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究。经过由面到带、由带到线，由流到深、由轮廓到具体进行比较、优化与论证后，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（3）正确掌握和运用技术标准。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。
（4）注意与农业的配合，严格保护耕地。选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或经济林园等。
（5）与路线周围景观的协调。通过名胜、风景、古迹地区的公路，应与周围环境、景观相协调，桥梁、隧道、沿线设施应与该地区自然景观相适应，与环境融为一体。
（6）重视水文、地质问题。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对公路工程的影响。