谢黄二级公路施工图设计毕业论文

 2021-04-16 01:04

摘 要

谢黄二级公路起于谢家桥,止于黄家台,位于平原区。设计内容包括路线平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计和简单的地基处理方案。该公路全长6409.213m,双向两车道,设计速度为60km/h。

路线平面设计中线形应直捷、连续、顺适,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调。本设计中共有6个圆曲线,最小圆曲线半径为255m,最大圆曲线半径为600m;缓和曲线长度最小为55m,最大为100m。

路线纵断面设计中平原地区的纵坡应尽量均匀、平缓。本设计中设置1座桥梁,并以桥梁标高作为竖曲线控制点。竖曲线共9个变坡点,最小纵坡为0.31%,最大纵坡为0.58%。竖曲线最小半径6000m,最大半径为11000m。

路线横断面设计中要保证路基既坚实稳定,又要经济合理。本设计采用二级公路整体式路基,宽度为10m,其中路面宽度7.00m(23.5m),硬路肩宽度为1.50m(20.75m),土路肩宽度为1.50m(20.75m)路面横坡及硬路肩为2%,土路肩横坡为3%。

路面结构采用沥青混凝土路面。上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13,下面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20,基层为20cm水泥稳定碎石,垫层为24cm石灰土。

关键词:施工图设计;平面设计;纵断面设计;横断面设计;路面结构设计

The Construction Drawing Design of

Xie Huang second-class Highway

ABSTRACT

Xie Huang second-class Highway which starts at Xiejiaqiao and ends at the Huangjiatai is located in the plain area. Its design includes route plane design, profile design, cross-sectional design, pavement structure design and simple foundation treatment schemes. The highway is 6409.213 meters with a design speed of 60 km/h.

Route plane line should be straight, continuous and in the suitable fitness of the terrain and object and in harmony with the surrounding environment. The design of the highway has six circular curves. The minimum radius of it is 255 m and maximum is 600 m. Transition curve has a minimum length of 55 m and maximum of 100 m.

Route profile of plain area in the design of longitudinal slope should be uniform and smooth. There is one bridge in the design whose elevations are set as vertical curve control points. Vertical curve, a total of nine changing slope points, has a minimum longitudinal grade of 0.31% and maximum of 0.58%.Minimum radius of it is 6000 m, while the maximum radius of 11000 m.

Route in cross-sectional design to guarantee the stability of roadbed is solid, economic and reasonable. The second-class highway monolithic roadbed is adopted with width of 10 m, including road width of 7.00 m (23.5m), the Hard Shoulder width of 1.50 m (20.75m), the Soil Shoulder width of 1.50m (20.75m).The pavement and hard shoulder’s crown slope are both designed with 2.0%, while earth shoulder’s crown slope is 3.0%.

Asphalt concrete pavement is used in the design of pavement structure. The top layer with thickness of 4cm fine grained asphalt concrete AC-13, the bottom layer adopts 6cm medium grained asphalt concrete AC-20. The base course paves with cement stabilized macadambed course uses lime soil.

Key words:construction drawing design; plane design; vertical section design; cross section design; pavement structure design

目 录

1 绪论 - 1 -

1.1 项目建设背景 - 1 -

1.2 项目建设意义 - 1 -

1.3 项目概况 - 1 -

1.4 自然地理条件 - 2 -

1.4.1 沿线地理条件 - 2 -

1.4.2 气候特点 - 2 -

1.4.3 水文特点 - 2 -

1.4.4 工程地质调查 - 2 -

2 路线设计 - 3 -

2.1 平面设计 - 3 -

2.1.1 选线原则 - 3 -

2.1.2 选线步骤 - 3 -

2.1.3 平曲线要素计算 - 4 -

2.2 纵断面设计 - 9 -

2.2.1 设计原则 - 9 -

2.2.2 纵坡设计技术指标 - 9 -

2.2.3 竖曲线设计 - 11 -

2.2.4 竖曲线要素计算 - 12 -

2.2.5 平纵线形组合设计及优化 - 14 -

2.3 横断面设计 - 14 -

2.3.1 设计原则 - 14 -

2.3.2 行车道宽度 - 14 -

2.3.3 路拱和超高 - 15 -

2.3.4 路肩和边坡 - 16 -

2.3.5 地面排水设计 - 17 -

2.3.6 土石方的计算和调配 - 18 -

3 路面结构设计 - 20 -

3.1 设计原则 - 20 -

3.2 路面类型的选取 - 20 -

3.3 设计资料 - 20 -

3.4 沥青混凝土路面设计 - 21 -

3.4.1 交通分析 - 21 -

3.4.2 路面材料参数 - 25 -

3.4.3 设计弯沉和容许拉应力 - 26 -

3.4.4 沥青路面结构层设计 - 28 -

3.4.5 交工验收弯沉值和层底拉应力计算 - 29 -

4 地基处理 - 30 -

4.1 地基土概况 - 30 -

4.2 软土地基的危害 - 30 -

4.3 地基处理方案 - 30 -

4.3.1 换填土层法 - 30 -

4.3.2 碾压夯实法 - 31 -

4.3.3 排水固结法 - 31 -

4.3.4 挤密法 - 32 -

4.3.5 化学固结法 - 32 -

5 桥梁设置 - 33 -

5.1 设计原则 - 33 -

5.2 设计标准 - 33 -

5.3 桥梁铺装 - 33 -

5.4 桥梁布置 - 33 -

结 论 - 35 -

致 谢 - 36 -

参考文献 - 37 -

1 绪论

1.1 项目建设背景

本条二级公路的起点谢家桥和终点黄家台位于我国湖北省潜江市。潜江市地处荆楚腹地,为楚文化发祥地之一,也是湘鄂西-革命根据地之一。自古以来商贾云集、人文荟萃,古遗址、古墓葬、革命旧迹遍及市域全境,珍贵历史文物、革命文物众多。

此外,按照潜江市城镇主要沿交通干线发展的空间格局结构特点,至2020年,城镇体系将形成“二横两纵、一主四片”的空间结构。在这个空间结构中,谢家桥与黄家台分别为西部城镇辐射区和中部城镇辐射区的中心城市,起着联系老新片状城镇的作用,同时熊口镇还有着联系杨市工业区。在此背景下,为了两地今后的经济文化发展,修建一条二级公路是很有必要的。

1.2 项目建设意义

(1)是加速我国地方路网成形的、促进产能消耗迫切需要。

目前,我国公路网络已经基本形成,但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。尤其是农村地区,经济落后,路网大多未成形。预计到2030年,10.6万公里的普通国道将不能支撑和适应。另外,当前经济下行压力较大,适度增加公路建设投资,也有利于稳增长、促就业,有利于消化钢铁、水泥等产能,有利于加快完善路网结构。

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