摘 要

本项目是某市疏港公路中线（旧省道340–沿江高速段）的施工图设计。本设计根据既定的资料，考虑项目功能及沿线建设条件，推荐旧省道340至沿江高速段采用双向六车道高速公路标准，设计车速为120km/h。主要完成路线平面图设计、路线纵断面图设计、路基横断面图设计以及路基排水设计图、路面结构图等的绘制及计算。

该项目平纵横设计采用纬地道路设计软件进行设计。全线长4658.152 m，设计包括两个平曲线，由直线 缓和曲线 圆曲线 缓和曲线 直线构成。根据地面起伏情况，竖曲线包含三个变坡点，三个竖曲线。六车道段推荐路基宽度为34.5 m（行车道宽度为2×3×3.75 m，硬路肩宽度为2×3.0 m，土路肩宽度为2×0.75 m，中间带宽度为4.50 m）。

沥青路面结构设计采用 HPDS 路面设计软件进行设计。参考其各材料的性能，初步拟定路面结构方案如下：上面层采用4 cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）；中面层采用6 cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）；下面层采用8 cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；基层采用29cm水泥稳定碎石；底基层采用25 cm石灰粉煤灰土。

关键词：平面设计；纵断面设计；横断面设计；路基设计；路面设计

The Constructional Drawing Design Of Expressway

From the old highway 340 to the high speed section along the river

ABSTRACT

The purpose of this design is to design a expressway from Old S340 to Riverine expressway in the territory of a certain harbor. According to the established data and considering the project function and construction conditions along the old highway 340, the road is recommended to use the Expressway standard with two-way six lanes. The design speed of the highway is 120km/h. Design content mainly includes plane design, profile design, cross-sectional design, roadbed design, pavement design.

The horizontal and vertical design of the project is carried out by the design software named Hint CAD. The whole length of the project is 4658.152 m, the design includes a pair of circular curve. Subgrade width is 34.5 m ( lane-width is 2×3×3.75 m, hard shoulder is 2×3 m, soil shoulderis 0.75× 2 m, intermediate band width is 4.5 m). This design adopts six lanes. The cross slope of the carriageway and hard shoulder crown which have no ultra-high is 2.0%, and soil shoulder crown cross slope is 4.0%.

HPDS pavement design software is applied for Asphalt pavement structure design. The layer adopts three structure, the top layer uses fine grained stone mastic asphalt ( SMA-13) with thickness of 4 cm, the following layer adopts 6 cm thick medium grained asphalt concrete ( AC-20C), the last layer adopts 8 cm thick coarse asphalt concrete(AC-25C). The base course adopts 29 cm cement stabilized macadam; the last base course adopts 25 cm lime fly-ash soil.

Keywords: Plane design; Profile design; Cross-sectional design; Roadbed design; Pavement design

目录

1 工程概述 1

1.1 概述 1

1.2 可行性研究 2

1.2.1 地形地貌 2

1.2.2 水文气象 2

1.2.3 水文地质 3

1.2.4 工程地质 3

2 高速公路平面设计 4

2.1 平面线形设计原则 4

2.2 路线选择原则及设计步骤 4

2.2.1 高速公路选线原则 4

2.2.2 主线设计步骤 5

2.3 平面线形的设计及计算 5

2.3.1 设计速度 5

2.3.2 设计车道数量 6

2.3.3 曲线半径及参数 6

2.3.4 平曲线要素的计算 7

3 纵断面设计 12

3.1 纵断面设计原则 12

3.2 平纵面协调 12

3.3 竖曲线的设计及计算 13

3.3.1 竖曲线设计要求 13

3.3.2 纵坡设计基本规定 13

3.3.3 竖曲线最小半径与最小长度 14

3.3.4 竖曲线要素计算 15

4 路基设计 17

4.1 路基设计原则 17

4.2 路基横断面设计 17

4.2.1 横断面布置 17

4.2.2 横断面计算 18

4.3 路基最小填土高度 21

4.4 低填土对策 22

4.5 特殊地基处理方案 22

4.5.1 危害 22

4.5.2 软土地基处理方案 23

4.6 路基填料选择 25

4.7 路基压实标准 26

4.8 路基防护与排水设计 26

5 路面设计 29

5.1 路面设计 29

5.1.1 公路自然区划 29

5.1.2 设计原则 29

5.2 路面类型的选定 29

5.3 交通分析 29

5.3.1 交通量预测 29

5.3.2 标准轴载 30

5.3.3 轴载换算 30

5.3.4 累计当量轴次计算 33

5.3.5 交通等级 34

5.4 沥青路面结构组合设计 34

5.4.1沥青路面结构组合设计原则 35

5.4.2 路面结构组合 36

5.4.3 初拟路面结构方案 37

5.4.4 设计指标 38

5.4.5 土基回弹模量 40

5.4.6 路面厚度计算 40

5.5 路面排水设计 43

结论 44

致谢 45

参考文献 46

1 工程概述

1.1 概述

港位于中国“黄金水道”——长江下游南岸江苏省境内，地处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，境内有沿江岸线 71.78 公里，其中不冻不淤的深水岸线 33.7 公里。从 1982 年 11 月经国务院批准成为国家一类对外开放口岸，到 2008 年 12 月设立某港保税港区，成为长江沿线第三个保税港区，江苏省首个保税港区，该港港随着长三角地区经济的迅猛发展，成为长三角地区最重要的港口之一，承担着大量的货物吞吐工作。至 2008 年底，该港完成货物吞吐量 1.27 亿吨，集装箱 80 万标箱。由于进出港区的货物主要通过沿线地方道路运输，对地方路网造成较大的压力，同时，进出港口的货运车辆与沿线的非机动车辆的混杂，导致安全事故频发，对港区物流和周围人民生命及财产安全有较大的影响。

随着国家经济的发展，诸如港口，经济开发区，机场，他们对道路的要求都很高，从现状看，承担核心港区的集疏运功能的道路除S338外，其他都是地方道路，由于港区周边缺少与高速公路直接衔接的道路，因此南北向道路需先汇集到S338，在通过S338绕至高速公路，造成S338金港段交通拥堵。同时，也对城市交通产生了很大的干扰，导致安全事故频发，对港区物流和周围人民生命及财产安全有较大的影响。由于所有作业区都缺乏快速直达高速公路的路径，地方道路无法与高速公路实现紧密联系，输运过程引发交通问题。针对现状存在的问题，并结合该市港区总体规划来看，区域集疏运系统不完善，与城市交通之间相互干扰严重，是该市港区发展的短板。